Молдова построит железнодорожную дорогу в обход Приднестровья

Nistru

Хранитель форума
23.01.12

368816.jpg
Кишинев, Январь 23 (Новый Регион, Сергей Вулпе) – Республика Молдова обратилась к руководству Евросоюза и европейским банкам с просьбой о финансировании проекта по строительству железнодорожной ветки Маркулешты – Сороки, которая сократит на 235 километров путь на Украину.
Как передает «Новый Регион» со ссылкой на молдавское издание Arena, министр транспорта и дорожной инфраструктуры РМ Анатолий Шалару заявил, что в настоящее время поезда, проходящие через молдавскую территорию, вынуждены делать большой крюк.
«Поезда, заезжая в страну через Унгены, чтобы попасть в Винницу, должны проехать через Тирасполь и Раздельную, делая крюк в 450 километров», – пояснил Шалару.
Министр отметил, что железнодорожный участок Маркулешты – Сороки сократил бы железнодорожный транзит через территорию РМ до 215 км, соединив железнодорожные станции Унгены, Фалешты, Бельцы, Маркулешты с Сороками.
При этом Шалару не уточнил сумму, необходимую для строительства новой железнодорожной линии.
Как ранее сообщал «Новый Регион», в 2006 году РМ изъяла из международного реестра железнодорожных станций те, что находятся в Приднестровье – Бендеры, Тирасполь и Рыбница, заставив перевозчиков пользоваться услугами северного пути на Украину через территорию Молдавии, который является одноколейным и находится в не лучшем техническом состоянии.
В то же время именно через приднестровскую станцию Рыбница проходит короткий железнодорожный путь Бельцы – Слободка, соединяющий Молдавию и Украину, которым до 2006 года пользовались приднестровские промышленные гиганты Молдавский металлургический завод и Рыбницкий цементный комбинат, осуществляя ежегодные перевозки в объеме порядка 3 млн. тонн.
Строительство новой ветки, как предполагается, будет проходить примерно в 70 км севернее, параллельно уже существующей дороге, в обход территории Приднестровья.
 

Nistru

Хранитель форума
по строительству железнодорожной ветки Маркулешты – Сороки, которая сократит на 235 километров путь на Украину.
А не выгоднее Молдове в обход с юга Приднестровья построить?
 

Сергей

Старший хранитель
23.01.12


368816.jpg
Кишинев, Январь 23 (Новый Регион, Сергей Вулпе) – Республика Молдова обратилась к руководству Евросоюза и европейским банкам с просьбой о финансировании проекта по строительству железнодорожной ветки Маркулешты – Сороки, которая сократит на 235 километров путь на Украину.
Как передает «Новый Регион» со ссылкой на молдавское издание Arena, министр транспорта и дорожной инфраструктуры РМ Анатолий Шалару заявил, что в настоящее время поезда, проходящие через молдавскую территорию, вынуждены делать большой крюк.
«Поезда, заезжая в страну через Унгены, чтобы попасть в Винницу, должны проехать через Тирасполь и Раздельную, делая крюк в 450 километров», – пояснил Шалару.
Министр отметил, что железнодорожный участок Маркулешты – Сороки сократил бы железнодорожный транзит через территорию РМ до 215 км, соединив железнодорожные станции Унгены, Фалешты, Бельцы, Маркулешты с Сороками.
При этом Шалару не уточнил сумму, необходимую для строительства новой железнодорожной линии.
Как ранее сообщал «Новый Регион», в 2006 году РМ изъяла из международного реестра железнодорожных станций те, что находятся в Приднестровье – Бендеры, Тирасполь и Рыбница, заставив перевозчиков пользоваться услугами северного пути на Украину через территорию Молдавии, который является одноколейным и находится в не лучшем техническом состоянии.
В то же время именно через приднестровскую станцию Рыбница проходит короткий железнодорожный путь Бельцы – Слободка, соединяющий Молдавию и Украину, которым до 2006 года пользовались приднестровские промышленные гиганты Молдавский металлургический завод и Рыбницкий цементный комбинат, осуществляя ежегодные перевозки в объеме порядка 3 млн. тонн.
Строительство новой ветки, как предполагается, будет проходить примерно в 70 км севернее, параллельно уже существующей дороге, в обход территории Приднестровья.
УРА.
 
Сверху